Calyo, Benedex Robotics y la Universidad de Cranfield han unido fuerzas para mejorar la seguridad en los vehículos autónomos.
La nueva asociación, parte del proyecto DRIVEN BY SOUND liderado por Calyo, desarrollará una plataforma de detección de seguridad funcional basada en ultrasonidos 3D, capaz de operar eficazmente incluso en las condiciones ambientales más desafiantes.
La nueva tecnología permite a los vehículos autónomos detectar su entorno en 3D en tiempo real. Complementa los sistemas de detección existentes, proporcionando una capa adicional de seguridad y fiabilidad.
La plataforma estará disponible para empresas Tier 1, fabricantes de automóviles y empresas de movilidad emergentes como un módulo de seguridad funcional y fiable. Actúa como un mecanismo de redundancia crucial, permitiendo a los vehículos realizar maniobras de riesgo mínimo (MRM) y detenerse de forma segura en caso de fallo o condiciones de carretera severas.
Mihai Caleap, CEO de Calyo, dijo: “Nuestra asociación está entregando una plataforma de detección robusta y redundante basada en ultrasonidos 3D para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) y conducción autónoma. La tecnología será aplicable en todas las plataformas de vehículos, incluidas las aplicaciones industriales fuera de carretera.”
Snir Benedek, CEO de Benedex Robotics, añadió: “Al integrar esta capa adicional de seguridad funcional, estamos introduciendo innovación, que es transformadora en la industria, mientras que es rentable y fácil de implementar, estableciendo las bases para una movilidad autónoma segura y accesible.”
La colaboración combina la tecnología de sensores de ultrasonidos 3D de Calyo, Calyo PulseTM, la experiencia en plataformas de seguridad de Benedex y la experiencia de la Universidad de Cranfield en la integración y prueba de vehículos autónomos en carretera. El producto final proporcionará un mecanismo de redundancia crucial para una mayor seguridad en los vehículos autónomos.
Marco Cecotti, profesor de Automatización de la Conducción en la Universidad de Cranfield, dijo: “La seguridad tiene que estar en la cima de la agenda para el desarrollo de vehículos autónomos, y este emocionante proyecto informará una solución robusta para tratar las condiciones ambientales extremas, uno de los mayores desafíos técnicos para la disponibilidad generalizada de los vehículos autónomos.”
Se espera que el proyecto se complete en la primera mitad de 2025, culminando en la demostración de un prototipo de vehículo equipado con esta tecnología en el campo de pruebas de la Universidad de Cranfield, Multi User Environment for Autonomous Vehicle Innovation (MUEAVI).
FIN
Tema de investigación
No aplicable
